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天津压铸模具厂家为您介绍关于压铸模具方面的小知识！

在加工过程中，较厚的模板不能用叠加的方法保证其厚度。因为钢板厚1倍，弯曲变形量减少85%，叠层只能起叠加作用。厚度与单板相同的2块板弯曲变形量是单板的4倍。另外在加工冷却水道时，两面加工中应特别注意保证同心度。如果头部拐角，又不相互同心，那么在使用过程中，连接的拐角处就会开裂。冷却系统的表面应当光滑，不留机加工痕迹。

浇注系统： 它是型腔与压室或喷嘴相连的通道，引导金属液按规定的方向进入模具的型腔，且直接影响金属液进入成型部分的速度和压力，由直浇道，横浇道和内浇道组成，如图中14、15、16、17所示。

排溢系统：是指排气槽和溢流槽系统。排气槽是排除压室、浇道和型腔中气体的通道；而溢流槽是储存冷金属盒涂料余烬的小空腔，溢流槽还具有调节模具温度的作用，有时在难以排气的深腔部位设置通气塞，借以改善该处的排气条件。

　压铸模具的模架共用多个产品的话是不是就可以省下一大笔成本，这样的话是不是就只开模芯就可以了？

　　每一套模具都会有模架作为模具的支撑，将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作。

　　模架要同时共用很多模具的话是不可取的，因为每一套模具的大小结构都是不一样的，共用起来基本上是得不到吻合标准的。很多做配件、订单量小的模具共用模具的话是没有多大的问题，但是必须是一个人能抬起的模芯才可以，这种情况是很少有的！

　　千万不要认为共用模架会省下一大笔成本，其实不然，共用压铸模具的模架既花时间又花费人力物力，自然成本也会高。

　通常所说的压铸即压力铸造的简称，就是在高压作用下，以高的速度将液态或半液态的金属填充到压铸模具型腔中，并在压力的作用下快速凝固而获得铸件的一种方法。

　　因为模具要不断地承受高温、高压及高速金属液的冲击，所以压铸模具容易被熔融金属所***，由于模具结构的设计原因，对压铸生产的效率、铸件外观质量、尺寸稳定性等都有很大的影响，由此可知压铸件的质量与模具因素是分不开的。下面就压铸模具制作前的管理做简要的论述。

　　一、模具制作前的管理

　　既然压铸模具的质量好坏对后续的压铸件质量有着极大的影响，那么一个压铸车间就需将压铸模具的质量管理追溯到压铸模具的制作之初，对压铸模具从设计、选材、制作工艺到具体的一些细节性问题，做好与模具厂家的沟通工作。

压铸模具表面处理新技术

近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类：

　　(1)传统热处理工艺的改进技术;

　　(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等;

　　(3)涂镀技术，包括化学镀等。

　　压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高。